截至2022年12月31日，湛江港集裝箱碼頭年度吞吐量突破130萬標箱，同比增長6.4%，月度、年度集裝箱箱量雙雙打破集裝箱碼頭運營以來的歷史最高紀錄！

今年以來,面對國際集運市場動蕩調(diào)整的嚴峻形勢，以及國內(nèi)外疫情持續(xù)影響，湛江港集團緊緊圍繞“黨建引領(lǐng)、業(yè)務(wù)協(xié)同、科技賦能、管理增效”經(jīng)營主線，堅持以黨建為引領(lǐng)，堅持統(tǒng)籌疫情防控和生產(chǎn)經(jīng)營發(fā)展,為碼頭吞吐量逆勢增長提供了強有力保障。

構(gòu)建融合聯(lián)動格局，打造區(qū)域樞紐港。協(xié)調(diào)安通等船公司增開“湛江-上?！?、“印度/馬來西亞/越南—湛江”等航線，積極恢復(fù)南北干線運力，促成金輪與中遠海合作共艙等，集裝箱吞吐量屢創(chuàng)新高。

大力拓展腹地貨源，助力陸海新通道建設(shè)。強化港航企三方聯(lián)動，共開通“黔粵”“湛渝”等集裝箱海鐵聯(lián)運專列達27條，年內(nèi)完成海鐵聯(lián)運箱量同比增長12.22%。

創(chuàng)新業(yè)務(wù)模式，促進散改集多元化。充分發(fā)揮散集聯(lián)合營銷優(yōu)勢，成功開發(fā)紙制品、糧食和化肥等散改集項目。完善冷鏈配套設(shè)施及碼頭服務(wù)，打造進口冷鏈品牌，全年共完成進口冷鏈同比增長22%，成為全國第一大南美去頭蝦進口口岸。

創(chuàng)新生產(chǎn)模式，再塑效率品牌。通過優(yōu)化生產(chǎn)流程，積極推進班輪與中轉(zhuǎn)船舶實行“直過駁”“三船同時過駁”等生產(chǎn)工藝，降低操作系數(shù)，年內(nèi)連續(xù)刷新多項生產(chǎn)效率。創(chuàng)新船舶“定位交錯”裝載法，保障“大肚箱”裝船，使湛江港成為安通公司在華南、西南片區(qū)船舶裝載滿倉率最高的港口。

加快信息化建設(shè)，推動科技創(chuàng)新發(fā)展。對冷藏箱區(qū)進行自動化監(jiān)控改造，完成進出閘人面識別系統(tǒng)項目，以及推行碼頭現(xiàn)場作業(yè)無接觸交接，保障疫情防控閉環(huán)管理期間碼頭各項業(yè)務(wù)順利進行。年內(nèi)，成功為符合條件的船舶（“泛亞廣州”輪）靠泊接駁岸電，以及首輛新能源集卡投入試運行，助力綠色低碳港口建設(shè)。

新的一年，湛江港集團將認真貫徹落實集裝箱工作專題調(diào)研會議精神，繼續(xù)整合和優(yōu)化資源配置，深化改革激發(fā)活力，持續(xù)提升運營管理水平；打造特色業(yè)務(wù)產(chǎn)品培育本地市場，形成貨源集聚效應(yīng)，力爭實現(xiàn)首月“開門紅”，鞏固區(qū)域集裝箱樞紐港地位。

素材提供丨陸明昕，李嘉俊、鄭偉忠、陳藝忠